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ネオン (99年09月~00年08月)

99年(H11)9月、FMC時のLXのフロント 99年(H11)9月、FMC時のLXのフロント
99年(H11)9月、FMC時のLXのフロント
99年(H11)9月、FMC時のLXのインパネ
99年(H11)9月、FMC時のLXのシートアレンジ
99年(H11)9月、FMC時のLXのイメージ

クオリティが向上した2代目コンパクト 徹底したコスト管理と合理化の下に生まれた初代ネオンは、ベースプライスが1万ドルを割るという低価格戦略が日本のメディアでも大いに取り上げられたが、日本市場では惨敗。あまりにお粗末な内外装の質感と安価な輸入車とはいえ3ナンバーサイズというアンバランスさが日本市場では全く受け入れられなかったのだ。1999年にフルモデルチェンジを受けて2代目となったネオンは、低コスト一点張りの初代に比べてかなりクルマの完成度が上がり、ラグジュアリィな方向へと進んでいる。内外装のクオリティも大幅にアップした。日本仕様は革張りの内装をもつLXのみを設定。2L直4SOHC16バルブ+3ATで必要十分な動力性能を確保している。本国ではフェイスリフトが行われたが、日本へは導入されていない。(1999.9)

新車時価格ヘルプ 新車時価格
215万円
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ボディタイプ
セダン
燃費(km/L)
11.2
排気量(cc)
1996
最高出力(ps)
133
駆動方式
FF
スケール(mm)
4390x1715x1420
乗車定員
5名

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ネオン(1999年09月~2000年08月)のグレード

グレード 生産期間 新車時価格 駆動方式 ミッション
LX 99(H11)/09~ 00(H12)/08 215万円(税抜) FF フロア3AT

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ネオン

99年09月~00年08月クオリティが向上した2代目コンパクト

  • 99年09月~00年08月
ネオン

96年06月~99年08月鳴り物入りで登場した日本車キラー

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