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生産中モデル
ジャガーXJの超豪華バージョン ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW／553N・mのパワー＆トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 406 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 5215×1900×1455 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 4196 | 乗車定員 | 4、5名 |
正統派の上級スポーツサルーン X300系と呼ばれるXJシリーズ。背の低い猫背スタイルに丸目4灯のヘッドランプはジャガーの正統サルーンを主張するもの。室内はコノリーレザーで覆われ、本物のウッドパネルで落ち着いた雰囲気を醸し出している。横幅こそ十分にあるが室内高はこの手のビッグセダンにしては低く、ハンドリング性能も相まって、上質なスポーティサルーンに仕上がっている。デビュー当初は先代から引き継いだ直6エンジンを搭載していたが、途中からジャガー初のV8ユニットに一本化された。豪華仕様のソブリンやロングボディの設定もあり、こちらは後にXJRと同じ4L・V8スーパーチャージャーエンジンを積むスーパー8となった。(1994.10)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 315～375 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 5025×1800×1360 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 3996～5992 | 乗車定員 | 5、4名 |
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 225～310 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4960×1770×1360 | 駆動方式 | FR |
| 排気量(cc) | 3980～5992 | 乗車定員 | 4、5名 |
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