良かった点

なんと言っても自然吸気Ｖ８のフィーリング、全身で感じるエギゾースト音、大げさではなく乗るたびに鳥肌出ます。クセも無く運転もしやすい。山道に行くと安定したコーナリング、ミッドシップを体感出来ます。都会に出るとめちゃくちゃ見られます。通学路で小学生男子軍団に会うと賛美を受けます。

気になった点

バケットタイプなのでシートに傷がつかないように乗り降り、気を使います。密閉車庫で除湿器完備ですが、加水分解で一部の樹脂部分にベト付きが発生。アルコール除去したら表示文字が多少消えてしまいました。リアＥＧフードのダンパーが抜けてしまい支えることが出来ない。飛び石に対し傷のつき具合が国産より弱い気がします。ガラス素材の問題か？？

総評

免許取得して４０年、いろいろなクルマに乗ってきました。子供のころから憧れ続けてきたフェラーリ。私自身としてはスポーツカーとしてのゴールです。もう二度と出ないフェラーリ最後のＮＡＶ８、フェラーリ最後のピニンファリーナデザイン。月に１、２二回、始動のプッシュボタンで目覚めるフェラーリエンジン、電動ルーフを開けガレージから出ると全てを官能的にしてくれます。サイドから流れリアのトンネルバック、丸目のテールライトに極太の３本マフラー、最新フェラーリも素晴らしいと思いますが４５８は後世に残る素晴らしいクルマだと思います。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速