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フェラーリ F430
2005年1月～2010年6月生産モデル
総合評価
4.0点
- デザイン：4.8
- 走行性：4.6
- 居住性：4.0
- 運転しやすさ：4.0
- 積載性：2.4
- 維持費：1.7
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ
フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 490ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 4307～4308cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
マイナーチェンジ一覧
-
2008年4月～2010年6月生産モデル
中古車平均価格2043.1万円
カーボンセラミックブレーキを標準装備
販売価格の改定に併せてオプション設定だった、カーボンセラミックブレーキシステム（CCMD）が標準装備となっている。（2008.4）
-
2005年1月～2006年5月生産モデル
中古車平均価格1421.1万円
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ
フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数5件
デザイン
4.8
走行性
4.6
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
2.4
維持費
1.7
5
色々な車に乗りましたが、車の持つ「色気・デザイン・操作性・満足度・維持費・信頼性・スマートさ・現実的な価格」を総合して一番気に入ってます。アベンタドール買えるようになるま…
投稿日：2013/10/03
このモデルの中古車
モデル一覧
2005年1月～2010年6月生産モデル
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ
中古平均価格1515.2万円
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