良かった点

2ドアながら大人4人が楽々乗れて居住性もまずまず
左ハンドルで手軽な外車オーナーになれる。
街乗り、高速走行ともに3ナンバー車とは思えない程の運転しやすい設定
当時のリトラクタブルライト車は国産車には特に人気でプローブも都内ではよく見かけることがあった。
個人的には国産車のTOYOTAスープラや日産180sx,HONDAプレリュード、三菱GTO、etcを意識して国産車にはないモノに大変満足していた
オーディオは純正でも、ALPINEのため音がよくスピーカーも変えずに快適な音楽空間を満喫できた
左ハンドルという優越感もなかなか楽しかった。
燃費も中身がマツダ製部品が多いのか外国車にしては良い方だった。

気になった点

アメ車ということもあり、電気系に弱さを感じる。
左ハンドル車のため、バスの追い越し,高速道路(当時ETCなし)料金所など不便もあるが乗りなれるウチに不便さも解消された。

総評

当時のクルマにしては外観内装パッケージともに国産車には引けをとらず隠れた名車ともいえる
運転するのがワクワクするクルマの一台
左ハンドル初心者だった私にもラクラク操作
アメ車という燃費概念を覆す、まあまあの燃費効率
わたし自身の青春の１ページに不可欠な一台であることは間違いない

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• 加速
• 室内広
• 乗心地