良かった点

デザインについては、イアン・カラムが云々とどの車評を見ても書かれていますのでそちらを読んでください。綺麗なデザインだとだけ申し上げておきます。
日産ムラーノの発売以来、SUVに乗り続けハマーH2までいきましたが、そろそろセダンで落ち着こうかと色々検討しました。メルセデスは、運転していて面白味がない。BMWは、内装がなんとなくだけどチープ。レクサスは運転していて退屈。そんな中、ジャガーXFは、パーソナルカーとして運転を楽しませてくれる車でした。よく猫足と表現されますが、柔らかいがシッカリと路面を掴む足回り、低回転から高回転までよく回るエンジン、2000ccターボながら不足ないトルク。バランスが良いとはこういう事かと納得できるクルマです。

気になった点

特段、故障もありません。一度だけテレビを全く受信しなくなり、スマホの音声も出ないという事がありました。明日ディーラーにと思いながら車を停めて用事を済ませ次にエンジンスタートしたら何事もなかったようにテレビもスマホも治りそれ以来、同様の不具合はありません。

総評

H2で全身を使って運転（笑）していた私にとって、指先、つま先一つで思い通りに描いた通りのラインを軽々としっとりと走り抜けるXFは、ノンストレスです。H2の豪快なドライビングも楽しかったですが、年齢的にしんどくなって来たのもあり、XFの楽々ドライビングは違った意味で楽しいものです。アクティブクルーズコントロールやレーンキープアシストといった最新の装備は、まだまだ実用的ではありませんが、補助機能としては十分です。

特徴

• スポーツ
• ラグジュアリー
• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 収納多