良かった点

高速で走っているととても楽です。
かっちりとした作りになっているので、運転していてもかなり安定しているのが分かります。
サスペンションが硬いのか、路面の状態を割りとダイレクトに感じることが出来るので、アグレッシブな乗り心地です。

気になった点

外装のデザインが代わり映えしなくて、高級車なわりには地味です。

後部座席に乗ると頭が天井にスレスレで、わりと窮屈でした。
運転席でも頭上には余裕がなくて、車内空間は妥協しないといけない点だと思いました。

総評

運転するひとのストレスをできるだけ軽減させるような構造になっています。
操作パネルの操作が運転をしながらでも楽にできます。
一般的にはシフトレバーがある位置にカーナビのコントロールとかが出来るジョイスティック？が付いていて、これがお気に入りです。
センターの肘掛けに手を付いた状態でこのジョイスティックの操作が出来るので、長く操作していても疲れません。

通常はエコモードで運転しているのですが、パワーモードにすると加速力がアップして、一つの車で二種類の車に乗っているような感じです。
こういうモードを用意してくれていると、車の楽しみかたが増えるのでありがたいです。

落ち着きがあるデザインの車ですし、それとイコールのの乗り心地だったので、満足しています。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 乗心地
• 燃費良