良かった点

全長が3600ミリと短く小回りが利くのでUターンし易い。エンジンは、低回転でもトルクがあり扱いやすく、燃費を稼ごうと1500回転くらいでダラダラと走ることもできる。一方1200CCしかないが、ターボが効く2500回転以上回せば高速での本線に入るときでもスムーズに加速する。室内デザインは、タコメータが運転席前面、デジタル速度計がダッシュボード中央にありスポーティ。グラスルーフが標準で付属してありお得感がある。右ハンドル車としてペダルオフセットに気になるところは特に無い。後姿はCINQターボを彷彿させる。

気になった点

コンパクトカーなのに３ドアのため、ドアの開け閉めに気を使う。
低速だと５０扁平のタイヤのせいか、道の凸凹をひろい易い。
真夏はグラスルーフのせいでシェードしても暑かった。
高速では5速80キロで2500回転なので、6速あると更に燃費がよくなると思う。
収納が少ないのでちょっとした小物の置き場に困る。

総評

街乗り、峠そして高速でもストレスなしでMTの良さを満喫できる。貴重な5ナンバー、1500CC以下のコンパクトMTの一台。まさにキビキビと走り、免許取り立てで乗っていたスターレットを思い出させる。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 小回り
• 燃費良