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快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 200 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4735×1860×1560 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 2434 | 乗車定員 | 5、7名 |
高い悪路走破性を備えるクロスカントリーモデル ボルボ初の4WDモデルとなったV70AWDをベースに、悪路走破性を高めたモデルがXC70だ。車高をフロント側で25mm、リア側で35mm高くして走破性を高めた、いわゆるグランドワゴン仕様だ。内外装ともにベースとなったV70よりもSUV色の強いデコレーションで、一躍人気モデルとなった。搭載される2.5Lの直5DOHCライトプレッシャーターボは、193psと分厚いトルクを発生し、ビスカスカップリングによって前後輪に適切なトルクを配分する。前輪の空転に応じてブレーキを制御するトラクションコントロールや後輪の空転に応じてデフをロックする機構も採用された。(1998.9)
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 193 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4735×1760×1500 | 駆動方式 | 4WD |
| 排気量(cc) | 2434 | 乗車定員 | 5名 |
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