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ルークスと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アバルト  500
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 59万円169.8万円
500の相場表を見る
4114 中古車掲載台数 62
  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS/アイドリン

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ アラビュー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ アラウンドM プロパイロット

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ BT ETC 両パワ 全方位カメラ

    本体価格
    115.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター パワースライド SDナビ ワンセグ

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ 禁煙車ナビ26210kmドラレコ左電動スライド

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 BRIDEセミバケ ナビ リフレッシュメンテ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 500 ベースグレード 

    本体価格
    108万円

  • アバルト 500 1.4 esse esse LHD5MT リフレッシュメンテ

    本体価格
    154万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    129.5万円

  • アバルト 500 グリージョレコード ブラウンレザーシート 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 500 1.4 キーレス/ETC

    本体価格
    99万円

  • アバルト 500 1.4 タイミングベルト一式 クラッチ一式交換付

    本体価格
    121万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 500 1.4 5MT エッセエッセ S記録7枚 赤革 ETC

    本体価格
    109万円

関東
1051
121.4万円
関西
628
128.2万円
東海
676
138.8万円
北海道
123
130万円
九州
748
117.2万円
東北
257
120.2万円
北陸・甲信越
219
114.2万円
中国
263
121.6万円
四国
149
113.4万円
地域別台数
関東
27
112.8万円
関西
7
104.9万円
東海
7
100.4万円
北海道
1
118.8万円
九州
9
109.1万円
東北
2
71.6万円
北陸・甲信越
3
112.2万円
中国
2
107.6万円
四国
4
111.4万円

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ルークスと500のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  500
141.6万円245.4万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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