| アバルト 595 | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～488.9万円
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中古車相場 |
24万円～214万円
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| 415台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アバルト 595 | トヨタ カルディナ | |
|---|---|---|
| 293.8万円～486万円 | 新車時価格 | 182.7万円～305.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3655×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1740×1445 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1794～1998 |
| 145～180 | 最高出力（馬力） | 132～260 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～15.6km/L |
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アバルト500シリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている（2013.1） |
解説 |
打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9) |
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