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メガーヌと595Cを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌと595Cの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アバルト  595C
VS
34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 73万円438万円
595Cの相場表を見る
170 中古車掲載台数 54
  • ルノー メガーヌ GT220 1オナ 禁煙車 6MT ハーフレザー ETC

    本体価格
    130万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    428万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オーナー/1年保証/禁煙車/AppleCarPlay

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップS 60台限定 1オナ ACRAPOVIC RECARO Brembo

    本体価格
    230万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC RECAROシート BOSEサウンド カープレイ

    本体価格
    421.3万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 

    本体価格
    264万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT R.S トロフィー 6MT 左H

    本体価格
    450万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ユーザー買取車 コックス純正ダンパー

    本体価格
    358万円

  • ルノー メガーヌ インテンス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    184.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC クルコン バックカメラ FOCAL LEDライト

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙車 電動黒幌 ナビBカメTV キセノン ETC

    本体価格
    252.3万円

  • アバルト 595C ピスタ 黒幌ルーフ 360度ドラレコ 17inch ETC 5MTA

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー・ブラックレザー・メーカー保証

    本体価格
    314.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ KW車高調 ADVANレーシング17AW

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動OP/黒革/ナビ/Bluetooth/HID

    本体価格
    73万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン 黒革シート LEDライト

    本体価格
    244.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ アラゴスタ車高調 OZスコルピオーネ17AW

    本体価格
    132.8万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT カープレイ 電子バルブ付レコモン

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・グレー内装・純正ディスプレイ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    235万円

関東
71
228.7万円
関西
40
417.7万円
東海
19
304.1万円
北海道
8
217.3万円
九州
8
274.4万円
東北
7
281.8万円
北陸・甲信越
5
367.3万円
中国
11
284.1万円
四国
1
79.8万円
地域別台数
関東
24
284.9万円
関西
11
242.4万円
東海
5
274万円
北海道
0
---
九州
3
221.2万円
東北
3
156.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
249.9万円
四国
2
288万円

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595Cの中古車を探す

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メガーヌと595Cのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アバルト  595C
263万円949万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1197~1798 排気量(cc) 1368
132~300 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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