三菱 ランサーセディアワゴン | アバルト 695アンノデルトーロ | |
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VS | ||
24.8万円~74万円
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中古車相場 |
468万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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三菱 ランサーセディアワゴン | アバルト 695アンノデルトーロ | |
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149.8万円~214.8万円 | 新車時価格 | 429万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4415×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1635×1520 |
1834 | 排気量(cc) | 1368 |
130~165 | 最高出力(馬力) | 180 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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車高を高める広いラゲージスペースを実現 セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11) |
解説 |
往年のレースモデルにオマージュを捧げる限定車 アバルトの高性能モデル「595コンペティツィオーネ」をベースに、大型リアルーフスポイラーをはじめとする特別装備が付加された限定車。車名の「アンノデルトーロ」とは、イタリア語で「丑の年」を表す「Anno del Toro」のこと。前述のとおり、大型リアルーフスポイラーが特徴としてあげられるが、これは往年のフィアット 600をベースとするコンペティションモデル、「フィアット アバルト 1000TCR」にインスピレーションを受け、現代風の解釈を加えたもの。ウイングの角度は最大60度まで調整が可能で、速度域に応じたダウンフォースを得ることができる。エクステリアカラーは、専用の「Blu Podio(ブルー)」を採用。フロントデフにはメカニカルLSDが搭載される。(2021.1) |
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現在カーセンサーではランサーセディアワゴンの中古車は6台、695アンノデルトーロの中古車は1台掲載しています。
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