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695Cと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695C   アバルト  500eカブリオレ
VS
396.8万円429.9万円
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中古車相場 538万円568.7万円
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5 中古車掲載台数 4
  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD オープン レコモン コニサス Beats 17inAW

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ETC Brembo 右ハンドル 5AT

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 黒幌 レザーシート Uコネクト レコモン

    本体価格
    396.8万円

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    本体価格
    398万円

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    518万円

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    568.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 

    本体価格
    558万円

関東
3
408.2万円
関西
1
428万円
東海
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北陸・甲信越
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0
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地域別台数
関東
1
568.7万円
関西
1
558万円
東海
1
538万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
518万円
中国
0
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四国
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アバルト  695C   アバルト  500eカブリオレ
493万円500万円 新車時価格 645万円660万円
オープン ボディタイプ オープン
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695Cの中古車は5台、500eカブリオレの中古車は4台掲載しています。
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