| スズキ X-90 | アバルト 695C | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59万円～259万円
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中古車相場 |
396.8万円～429.9万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ X-90 | アバルト 695C | |
|---|---|---|
| 136万円～149.8万円 | 新車時価格 | 493万円～500万円 |
| その他 | ボディタイプ | オープン |
| 3710×1695×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1505 |
| 1590 | 排気量(cc) | 1368 |
| 100 | 最高出力（馬力） | 180 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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エスクードベースの個性派SUV 2シーター＆Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10) |
解説 |
スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。（2023.3） |
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現在カーセンサーではX-90の中古車は4台、695Cの中古車は4台掲載しています。
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