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A3スポーツバックと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと300Cツーリングの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   クライスラー  300Cツーリング
VS
20万円488万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
300Cツーリングの相場表を見る
447 中古車掲載台数 10
  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI ターボ ナビ ETC スペアキー 純正アルミ

    本体価格
    35.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ 純17AW ハーフレザーシート 純ナビ

    本体価格
    67.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIナビ コンビニアシスタンス スマホ

    本体価格
    227万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルCP ナビ Rカメラ ACC 16AW

    本体価格
    229万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ワンオーナー・衝突軽減・自動追従・LED

    本体価格
    212万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スマートフォンインターフェイス ACC

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLED・ブラックスタイリング

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD コンビニ&アシスタンス Bカメラ付 ナビ

    本体価格
    380万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルコックピット 16AW

    本体価格
    198万円

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    88万円

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    77万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車 社外ナビ ETC

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    48万円

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    本体価格
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    79万円

関東
150
219.7万円
関西
83
222.3万円
東海
53
210.5万円
北海道
30
245.7万円
九州
38
180.3万円
東北
24
146.1万円
北陸・甲信越
36
217万円
中国
20
244.6万円
四国
13
199.5万円
地域別台数
関東
2
85.7万円
関西
4
78万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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A3スポーツバックと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   クライスラー  300Cツーリング
310万円509万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
999~1984 排気量(cc) 3518~5654
110~190 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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