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A3スポーツバックとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとブレイドの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ブレイド
VS
9.8万円460万円
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中古車相場 20.2万円98万円
ブレイドの相場表を見る
455 中古車掲載台数 42
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LED・ACC・パークアシスト・Audiプレセンス

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 

    本体価格
    164.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 修復無

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ バーチャルコックピット Rカメラ  ETC

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 30TFSI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    303.8万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 車検R5年4月 キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 Selection Model-54

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ ACC 純正ナビTV Bカメ シートヒーター LED

    本体価格
    177.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 純正ナビ バックカメラ 革シート センサー

    本体価格
    44.9万円

関東
153
219.2万円
関西
82
191.8万円
東海
56
217.9万円
北海道
25
210.4万円
九州
38
177.9万円
東北
23
142.1万円
北陸・甲信越
41
207.3万円
中国
25
224.3万円
四国
12
144.8万円
地域別台数
関東
13
44.1万円
関西
6
43.6万円
東海
1
76万円
北海道
9
40万円
九州
3
24.7万円
東北
4
49.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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A3スポーツバックとブレイドのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ブレイド
310万円509万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~190 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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