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エクシーガと80を比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガ   アウディ  80
VS
17.6万円155万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 65万円99万円
80の相場表を見る
225 中古車掲載台数 2
  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ICターボ1オーナー禁煙車 全整備記録簿あり

    本体価格
    93万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ハーフレザー メモリーナビ HID 専用18AW

    本体価格
    46.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 7人乗走行35945km修復歴無禁煙検R7/3/23

    本体価格
    119.9万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD GTターボ EGスターター ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD ドラレコ ETC ナビ Bカメラ E/Gスターター

    本体価格
    80万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アルカンターラセレクション 4WD 地デジ バックカメラ ETC HID 17AW

    本体価格
    33万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD タイミングベルト交換・ナビ・MTモード

    本体価格
    37万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Lパッケージ 4WD ドラレコ バックカメラ Bluetooth ETC ナビ

    本体価格
    56.9万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD エンスタ前後ドラレコ地Dナビ夏冬TAW付

    本体価格
    109万円

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  • アウディ 80 2.0E ディーラー車 AT 右H エアコン・クーラー

    本体価格
    65万円

  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
63
48.4万円
関西
31
50.9万円
東海
12
53.6万円
北海道
47
44.1万円
九州
11
45.2万円
東北
32
45.6万円
北陸・甲信越
17
47.6万円
中国
11
40.1万円
四国
1
59.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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エクシーガと80のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   アウディ  80
191.1万円374.9万円 新車時価格 348万円547万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1994~2498 排気量(cc) 1984~2771
148~225 最高出力(馬力) 115~170
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12~15km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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