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RS4アバントとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS4アバント   ルノー  アルカナ
VS
303万円1148万円
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中古車相場 279.8万円435.7万円
アルカナの相場表を見る
41 中古車掲載台数 32
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPKG スポエグ パノラマSR

    本体価格
    779.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 20AW 車高調 カーボンスタイリングPKG

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 車検整備付 6MT コンフォートパッケージ

    本体価格
    439万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    798万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPブラックスタイリングP

    本体価格
    1028万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 後期 カーボンスタイリングP 1オーナー

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD パンサーブラック・カーボンドアミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリング 半年距離無制限保証

    本体価格
    680.8万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bカメラ 社外ナビTV SR スーパースプリント

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD exclusiveオーダー 後期最終 OP147

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    363万円

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    279.8万円

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    本体価格
    435.7万円

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    本体価格
    358.9万円

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    319.7万円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド 新保継ワンオナACC純正AW全周囲カメETC

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 当店デモカー 新車保証付

    本体価格
    409.9万円

関東
21
691万円
関西
8
893.6万円
東海
5
612.2万円
北海道
1
828万円
九州
2
839万円
東北
1
918万円
北陸・甲信越
1
602万円
中国
0
---
四国
2
491.9万円
地域別台数
関東
5
325.2万円
関西
11
343.4万円
東海
6
338.4万円
北海道
0
---
九州
5
385.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
310万円
中国
4
368万円
四国
0
---

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RS4アバントとアルカナのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4アバント   ルノー  アルカナ
1196万円1535万円 新車時価格 399万円469万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2893 排気量(cc) 1333~1597
450 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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