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A8とistを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   トヨタ  ist
VS
49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
中古車相場 17.9万円121万円
istの相場表を見る
135 中古車掲載台数 21
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 20AW ブラックレザー HDマトリクスLED

    本体価格
    539万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート TVナビ サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD プレセンスパッケージ B&O ABTエアロ

    本体価格
    143万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD黒レザーLEDライト純正ナビ全周囲カメラ

    本体価格
    205万円

  • アウディ A8 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD ADS特注レザデジマLEDバングCSC1オナ

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD デザインセレクション アシスタンスPKG

    本体価格
    179万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ コンフォート/レーザーlightPKG

    本体価格
    533.8万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    382万円

  • アウディ A8 グランド ツーリング リミテッド 4WD 弊社デモカー 限定70台

    本体価格
    808万円

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    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD 純正CD/寒冷地仕様/スマートキー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ETC・HIDランプ付

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ist 1.5 S アクアバージョン Lエディション 4WD 禁煙車・純正ナビTV・外スターター・ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ist 1.5 150G DVDナビCD再生ETCキーレスABSSRS

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 4WD ドラレコ 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ist 150G HIDセレクション

    本体価格
    48万円

関東
46
533.6万円
関西
29
651.1万円
東海
24
654.3万円
北海道
15
363.9万円
九州
7
695万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
6
661.7万円
中国
7
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
56.2万円
関西
2
34.8万円
東海
0
---
北海道
5
72.1万円
九州
0
---
東北
1
40.9万円
北陸・甲信越
4
43.3万円
中国
2
48万円
四国
0
---

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A8とistのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   トヨタ  ist
1140万円1958万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
2994~3996 排気量(cc) 1496~1797
340~460 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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