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シャトルとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとTTロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  TTロードスター
VS
38.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 58万円629万円
TTロードスターの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 38
  • ホンダ シャトル ハイブリッドX 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8インチナビ(フルセグ/BT/CD/DVD/SD)

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング フリッ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 1オーナーギャザズナビCTBAクルコン

    本体価格
    58.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    83.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ワンオーナー SDナビバックカメラ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 半革シート・純正ナビ・TVバックカメラETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

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  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    428万円

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    398万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI レザーPKG・ボディーコーティング済

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    84.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    70万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 5速マニュアル ハーフレザー 電動オープン

    本体価格
    89.1万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 5MT・ターボ・BBS17インチ・柿本マフラ

    本体価格
    58万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    119.8万円

関東
369
119.6万円
関西
112
117.6万円
東海
99
120万円
北海道
84
134万円
九州
138
126万円
東北
92
132万円
北陸・甲信越
96
128.1万円
中国
41
128.3万円
四国
35
122.9万円
地域別台数
関東
15
194.3万円
関西
7
203.6万円
東海
4
190.9万円
北海道
3
168万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
3
128.9万円
四国
3
261.4万円

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シャトルとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  TTロードスター
169万円277.2万円 新車時価格 605万円729万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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