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S5スポーツバックとR8を比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックとR8の中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   アウディ  R8
VS
89万円699万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 568.7万円2350万円
R8の相場表を見る
38 中古車掲載台数 36
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラック/グレーコンビレザー クルコン

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1年10000km保証付き

    本体価格
    197万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang&Olufsen/シ-トヒ-タ-/アシスタンスPK

    本体価格
    349万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 左ハンドル 黒革 サンルーフ ETC TV ナビ

    本体価格
    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシートP セーフティP B&Oスピーカー

    本体価格
    368万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC 黒革 全周囲カメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    339万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD クアトロ ワンオーナー マトリクスLED

    本体価格
    435.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD S5黒レザーシート ナビTV Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステア/レーザーハイビーム

    本体価格
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    730万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 社外20AW 社外ナビ 黒革 社外マフラー

    本体価格
    737.6万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 茶革シート/イノテックマフラー/正規D車

    本体価格
    707万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング リアカメラ

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  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 後期モデル マグネティックライド

    本体価格
    779万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車黒本革Sパワクラ可変G19AWCarbonP

    本体価格
    748万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト カーボンブレード 20AW

    本体価格
    1599.8万円

関東
16
355.9万円
関西
6
347.4万円
東海
4
301.5万円
北海道
0
---
九州
5
335.6万円
東北
5
341万円
北陸・甲信越
1
310.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
1166.2万円
関西
9
1188.9万円
東海
4
1209.4万円
北海道
1
698万円
九州
7
1168.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
3
1312.3万円
四国
0
---

S5スポーツバックの中古車を探す

R8の中古車を探す

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S5スポーツバックとR8のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   アウディ  R8
891万円987万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2994 排気量(cc) 5204
354 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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