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コンチネンタルGTとR8を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとR8の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   アウディ  R8
VS
270万円5800万円
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中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
106 中古車掲載台数 27
  • ベントレー コンチネンタルGT S V8 4WD 左H ツーリング 22インチ ムードライティング

    本体価格
    3380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナー Bang&Olufsen Blackライン

    本体価格
    2398万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 茶革 22AW 右ハンドル

    本体価格
    2890万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 正規輸入 キルティング革S 正21AW 純正ナビ

    本体価格
    1050万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    5800万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 CENTENARY100th 室内保管

    本体価格
    2240万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD 1オーナー 黒革

    本体価格
    1098万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 正規D車 キャメル内装 21インチAW

    本体価格
    928万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 右ハンドル マリナー ツーリングスペック

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ローディングディスプレイ

    本体価格
    1970万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1688万円

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  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O 左ハンドルアルカンターラルーフ

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    1598万円

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    2450万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD アルカンタラヘッドライニング

    本体価格
    1620万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 社外20AW 社外ナビ 黒革 社外マフラー

    本体価格
    737.6万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENエアロ 社外マフラー ACコンプ交換済

    本体価格
    758万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 右ハンドル 2014年後期M

    本体価格
    858万円

関東
39
1883.4万円
関西
28
1534.5万円
東海
21
1382.6万円
北海道
3
2059万円
九州
4
1808.8万円
東北
4
1467万円
北陸・甲信越
2
525万円
中国
4
2292.5万円
四国
1
679万円
地域別台数
関東
11
1415.4万円
関西
5
1064.1万円
東海
5
1309万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

コンチネンタルGTの中古車を探す

R8の中古車を探す

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コンチネンタルGTとR8のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   アウディ  R8
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
3996~5950 排気量(cc) 5204
550~659 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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