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TTSクーペとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとF8トリブートの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フェラーリ  F8トリブート
VS
78万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 4050万円4980万円
F8トリブートの相場表を見る
32 中古車掲載台数 31
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPKG ファインナッパレザー

    本体価格
    326.4万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 20インチアルミ アルカンターラシート

    本体価格
    858万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 社外19AW 屋根付き保管車

    本体価格
    145万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD B&O ブラックスタイリングPKG 黒革

    本体価格
    800万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    428万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD アシスタンスPアドバンスト認定中古車

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ファインナッパ 19アルミ TV 認定中古車

    本体価格
    777万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 4WD/マトリクスLED/バーチャルKP/ガレージH

    本体価格
    338.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD FNレザー/MMI/Bカメ/B&O/VコックP/認中車

    本体価格
    559.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 本革 レッドキャリパー クルコン

    本体価格
    680.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 2トーンボディ カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4299.9万円

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    4580万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 

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    4349万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D  レーシングシート リフター

    本体価格
    4118万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター チタンEX Pディスプレイ

    本体価格
    4120万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンファイバードライバーゾーン

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 走行4800キロ サスペンションリフター

    本体価格
    4268万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

関東
21
440.9万円
関西
4
420.1万円
東海
5
375.4万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
1
674万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
4260.3万円
関西
8
4403.2万円
東海
6
4607.5万円
北海道
4
4257万円
九州
1
4058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4350万円
四国
0
---

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TTSクーペとF8トリブートのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   フェラーリ  F8トリブート
768万円927万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1984 排気量(cc) 3902
286~320 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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