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A5スポーツバックとATSを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとATSの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   キャデラック  ATS
VS
55万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 113万円374.8万円
ATSの相場表を見る
238 中古車掲載台数 8
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙 バーチャルコクピット アシスタンスP

    本体価格
    312.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SラインPKG・セーフティPKG・禁煙車

    本体価格
    308万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    180.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 禁煙 ACC 衝突軽減B 黒革 Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WDターボ 禁煙車 黒革 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD レザーシート HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検整備付・夏冬T付・本州仕入れ

    本体価格
    108万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 アシスタンスPKG 黒革 ナビ フルセグ

    本体価格
    159万円

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    113万円

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    263万円

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    184.8万円

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    146.9万円

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    本体価格
    185.9万円

関東
80
296.1万円
関西
40
326.9万円
東海
37
291.3万円
北海道
23
147.5万円
九州
17
351.9万円
東北
11
303.3万円
北陸・甲信越
17
266.3万円
中国
10
342.4万円
四国
3
239.3万円
地域別台数
関東
4
231.9万円
関西
1
184.8万円
東海
1
113万円
北海道
0
---
九州
1
146.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
263万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとATSのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   キャデラック  ATS
546万円864万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~3564
163~265 最高出力(馬力) 276~470
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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