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シビックタイプRとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
60万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 40万円669万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
440 中古車掲載台数 66
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/エアロ/5次元マフラー/車高調/18AW

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー Hセンシング ドラレコ前後

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 速MT ホンダセンシング フルセグナビ LED

    本体価格
    603.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 修復無し 後期型 フルエアロ BLITZ車高調

    本体価格
    257万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 事故修復歴無し

    本体価格
    292万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6MT ホンダセンシング フルLED

    本体価格
    609.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    611.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    634万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    632万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリ

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD MMIナビ バックカメラ 18AW

    本体価格
    159万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ quattro ラグジュアリー/マトリクスLED

    本体価格
    490万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD コンフォートP ダンピングサス B&O

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車 記録簿 ワンオーナー Bluetooth

    本体価格
    239.6万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリー/パークアシストpkg Pガラス

    本体価格
    429万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 禁煙車ラグPKG黒革VコックマトLED全周囲C

    本体価格
    261万円

関東
139
388.3万円
関西
99
433.7万円
東海
68
515万円
北海道
14
470.5万円
九州
46
410.2万円
東北
18
460.7万円
北陸・甲信越
21
417.4万円
中国
20
505.5万円
四国
15
488.8万円
地域別台数
関東
30
295.7万円
関西
8
473.6万円
東海
9
400万円
北海道
9
241万円
九州
2
273万円
東北
5
225.8万円
北陸・甲信越
2
394万円
中国
1
669万円
四国
0
---

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シビックタイプRとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A4オールロードクワトロ
499.7万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 249~265
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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