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A7スポーツバックとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
96.5万円899.7万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 7130万円7780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
152 中古車掲載台数 10
  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス マトリクス 本革 ACC 認中車

    本体価格
    227.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro 

    本体価格
    678万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナ ブラウンレザー B&O

    本体価格
    458万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD MMI ACC BOサウンド マトリクスサンルーフ

    本体価格
    795万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ETC 電動バックドア

    本体価格
    158万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックPKG/マトリクスLED

    本体価格
    858万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期 アシスタンスPKG SR 黒革 BOSE ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20AW マトリクス アシスタンス リアカメ

    本体価格
    315万円

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    応談

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    応談

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    7250万円

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  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD スペシャルマットペイントボディーカラー

    本体価格
    7580万円

関東
58
406.6万円
関西
25
375.8万円
東海
26
360.7万円
北海道
11
440.3万円
九州
13
295.6万円
東北
3
247万円
北陸・甲信越
5
303.2万円
中国
7
545万円
四国
4
273万円
地域別台数
関東
3
7193.3万円
関西
7
7592万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   フェラーリ  SF90スパイダー
812万円1213万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1968~2994 排気量(cc) 3990
204~340 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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