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ピクシスジョイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスジョイとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
49.8万円149.8万円
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中古車相場 120万円676万円
S5スポーツバックの相場表を見る
148 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援 スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 4WD 社外ナビ アルミ付きスタッドレスタイヤ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 社外ナビ・ETC・Bカメラ・SA3・レンタUP

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラック/グレーコンビレザー クルコン

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1年10000km保証付き

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD OPパノラマSR B&Oサウンド アシスタンスPK

    本体価格
    418万円

関東
37
95.8万円
関西
22
102.2万円
東海
18
88.5万円
北海道
7
109万円
九州
21
97.5万円
東北
9
111.6万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
6
83.7万円
四国
5
116万円
地域別台数
関東
15
389.7万円
関西
4
418.3万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
299.4万円
九州
4
246.5万円
東北
4
317.8万円
北陸・甲信越
2
321.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスジョイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  S5スポーツバック
122万円180.4万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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