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カローラクロスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとTT RSプラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
192.5万円1144万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 256万円358万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 3
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー・ETC・スマートキー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    232.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 ガラスルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA バックカメラ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z マイナー後 登録済未使用車  Bカメラ 18AW

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙・ワンオーナー ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲 ETC2.0 LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    298万円

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  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 黒革 Bカメラ 19AW ミルテックマフラ-2年保

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関東
288
303.6万円
関西
146
317.5万円
東海
197
309.9万円
北海道
44
341.1万円
九州
216
305.6万円
東北
57
310.1万円
北陸・甲信越
49
324.9万円
中国
93
311.4万円
四国
46
297.4万円
地域別台数
関東
1
358万円
関西
0
---
東海
2
257万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  TT RSプラスクーペ
199.9万円345.9万円 新車時価格 890万円915万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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