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SQ5とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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SQ5とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  SQ5   三菱  ギャランフォルティス
VS
155万円1250万円
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中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
47 中古車掲載台数 35
  • アウディ SQ5 3.0 4WD Hobby DE LUXE 515 UHKトレーラー付き

    本体価格
    1250万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD パノラマSR赤キャリパーB&O前後熱席TV

    本体価格
    617.9万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD クルコン バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    220万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 

    本体価格
    176万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 赤キャリ革シート熱席TV360°カメラACC

    本体価格
    392.8万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 赤キャリ天窓革シートTV熱席360°カメラ

    本体価格
    618.8万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD 本州仕入車 Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    213.5万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD エアサスペンション Bang&Olufsenサウンド

    本体価格
    618万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    718万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    156.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    88万円

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    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ HID キーレス アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

関東
15
492.9万円
関西
11
399.6万円
東海
7
448.7万円
北海道
5
439.9万円
九州
2
718万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
559万円
中国
1
189万円
四国
3
293.1万円
地域別台数
関東
9
65.9万円
関西
7
109.5万円
東海
3
109.7万円
北海道
6
63.6万円
九州
2
122万円
東北
4
69.2万円
北陸・甲信越
3
89.5万円
中国
1
88万円
四国
0
---

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SQ5とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ5   三菱  ギャランフォルティス
887万円963万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4685×1900×1635 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2994 排気量(cc) 1798~1998
354 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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