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RS7スポーツバックと500eを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックと500eの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フィアット  500e
VS
418万円1880万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 262.1万円388万円
500eの相場表を見る
38 中古車掲載台数 21
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    1450万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期型 黒革SR HUD BOSEマトリクスLED 21AW

    本体価格
    498万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4WD 

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 21AW RSエグゾースト SR 黒レザーシート

    本体価格
    559.8万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフRSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1878万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD RSスポーツサスペンションプラス

    本体価格
    1860万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD B&O/SR/セラミックB/RSスポーツEX/認中

    本体価格
    1817.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 天窓B&OセラミックブレーキOPホイール

    本体価格
    1278.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 21AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    1639万円

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    本体価格
    347.6万円

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    本体価格
    304.8万円

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    338万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車 禁煙車/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • フィアット 500e ポップ 純正ナビ・TV・アクティブブレーキ

    本体価格
    358万円

  • フィアット 500e ポップ 

    本体価格
    309万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e ポップ 元試乗車 専用シート アイシン製ナビ

    本体価格
    333.6万円

  • フィアット 500e アイコン パールペイント 新車保証継承

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    388万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

関東
19
1243.7万円
関西
4
1446万円
東海
6
1214.2万円
北海道
3
1188.7万円
九州
3
1442万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
1
1880万円
中国
0
---
四国
1
588万円
地域別台数
関東
5
375万円
関西
4
350.4万円
東海
4
325.2万円
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
313.5万円
中国
2
349.4万円
四国
1
262.1万円

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RS7スポーツバックと500eのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   フィアット  500e
1799万円1910万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
3996 排気量(cc) ---
600 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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