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RS7スポーツバックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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RS7スポーツバックとGLクラスの中古車情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
378万円1880万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 168万円599万円
GLクラスの相場表を見る
40 中古車掲載台数 26
  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    613万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4WD 

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カラードキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    448万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 21AW RSエグゾースト SR 黒レザーシート

    本体価格
    559.8万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD B&O SR バ-チャルコックピット 22インチAW

    本体価格
    1580万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD カーボンスタイリングPKG RSスポーツサス

    本体価格
    1528万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    1259万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD セラミックブレーキ カーボンパッケージ

    本体価格
    1848万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD RSエギゾースト サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD ナイトビジョン・プレセンスPkg・BOSE

    本体価格
    488万円

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    応談

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    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 

    本体価格
    318万円

関東
19
1225.7万円
関西
6
1334.5万円
東海
6
1118.7万円
北海道
4
1013.5万円
九州
2
1439万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
1
1880万円
中国
0
---
四国
1
613万円
地域別台数
関東
9
275.1万円
関西
6
359.4万円
東海
4
321.3万円
北海道
3
311万円
九州
2
356万円
東北
1
232万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
490万円

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RS7スポーツバックとGLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS7スポーツバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
1799万円1910万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5010×1960×1415 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3996 排気量(cc) 2986~4663
600 最高出力(馬力) 258~435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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