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A3セダンとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
76万円438万円
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中古車相場 1529万円2230万円
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230 中古車掲載台数 42
  • アウディ A3セダン Sライン ブラック スタイリング 200台限定 エアロ 19AW 車高調 バーチャルC

    本体価格
    295万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD DemoCar SL+PKG LED ACC レーンキープ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ 4WD アウディプレセンス ACC 17AW LED

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 Selection Model-50

    本体価格
    282万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 弊社デモカー・コンビニエンスP・ナビ・

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビTV フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 16AW アダプティブクルコン MMIナビ

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI MMIナビゲーション

    本体価格
    145万円

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    1850万円

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    応談

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    1768万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

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    1980万円

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    1730万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ビアンコフジ LEDステア 鍛造20ホイール

    本体価格
    1688万円

関東
79
252.6万円
関西
39
280.3万円
東海
30
234.7万円
北海道
12
287.1万円
九州
17
233.6万円
東北
11
222.2万円
北陸・甲信越
16
230.7万円
中国
19
246.8万円
四国
7
222.1万円
地域別台数
関東
21
1841万円
関西
10
1772.2万円
東海
7
1776万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1794万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1700万円

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アウディ  A3セダン   フェラーリ  カリフォルニアT
329万円528万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
999~1984 排気量(cc) 3855
110~190 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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