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オデッセイとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アウディ  S1スポーツバック
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 182.8万円279.8万円
S1スポーツバックの相場表を見る
2181 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 衝突軽減ブレーキ メモリナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 

    本体価格
    58.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9インチ SDナビ/フリップダウン 純正 11.5

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 保証書/純正 7インチ SDナビ/フリップダウ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 4WD チタニア抗菌防臭施工済

    本体価格
    208万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙 後席モニタ SDナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    251.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙・純正Mナビ・マルチビュー・Dレコ・ET

    本体価格
    198万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビ 全方位カメラ 車高調 18AW

    本体価格
    24.8万円

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    254万円

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    本体価格
    198万円

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    218万円

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    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 黒革&ヒーター 純正ナビ DTV Audiドラレコ

    本体価格
    210万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    254.4万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 純正18インチ ドライブセレクト

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT 純正18インチAW レザーシート

    本体価格
    235万円

関東
892
184.8万円
関西
302
182.6万円
東海
254
191.2万円
北海道
107
155.5万円
九州
232
196.9万円
東北
150
149.7万円
北陸・甲信越
101
167.5万円
中国
99
184.1万円
四国
44
175.3万円
地域別台数
関東
9
219.8万円
関西
2
234.7万円
東海
3
231.5万円
北海道
3
213.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
249.7万円
四国
0
---

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オデッセイとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  S1スポーツバック
249万円516.5万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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