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Q8とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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Q8とアコードツアラーの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  アコードツアラー
VS
510万円1099.9万円
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中古車相場 19.8万円198万円
アコードツアラーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 61
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    635万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナーマトリクスLEDアルカンター

    本体価格
    560万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD エアサス 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    735万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD エアクオリティP パノラマR 23AW 360カメラ

    本体価格
    654万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 純正冬タイヤ 純正ホイール

    本体価格
    603万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD コンフォートアシスタンス

    本体価格
    510万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング バング&オルフセン

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    638万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ダイヤステッチレザー・ブラックスタイル

    本体価格
    978万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22インチ純正アルミホイール マトリクスLED

    本体価格
    627.6万円

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    82.3万円

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    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 黒 TEIN スポーツサス 2年付

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    22万円

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    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24iL チェーン交換済み点検整備済み!!

    本体価格
    77万円

関東
20
737.3万円
関西
20
726.6万円
東海
10
741.4万円
北海道
3
752.7万円
九州
6
766.5万円
東北
1
938万円
北陸・甲信越
3
693.2万円
中国
4
869.7万円
四国
1
625万円
地域別台数
関東
17
66.8万円
関西
10
84.8万円
東海
20
62.9万円
北海道
3
80.3万円
九州
4
84.9万円
東北
2
41.4万円
北陸・甲信越
3
53.2万円
中国
0
---
四国
2
59.4万円

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Q8とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  アコードツアラー
992万円1365万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2967~2994 排気量(cc) 1997~2354
272~340 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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