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RS5スポーツバックと207SWを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックと207SWの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   プジョー  207SW
VS
580万円1120万円
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中古車相場 9.8万円69.8万円
207SWの相場表を見る
22 中古車掲載台数 9
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD セラミックブレーキ RSスポーツエキソ

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    777万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエクゾースト

    本体価格
    678.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カ-ボンデザイン&パ-クアシストP 白革 ACC

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザパケ/RSスポEX/SR/認中車

    本体価格
    762.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ワンオーナー・RSエキゾーストシステム

    本体価格
    1120万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 1オナ 本革 カーボンPKG アシス 全周囲 ACC

    本体価格
    772.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アルカンターラステアリング

    本体価格
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関東
9
826.2万円
関西
7
858.5万円
東海
1
698万円
北海道
0
---
九州
2
713万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
715万円
中国
1
798万円
四国
1
580万円
地域別台数
関東
4
45.4万円
関西
2
39.3万円
東海
1
33万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
27万円
中国
0
---
四国
1
9.8万円

RS5スポーツバックの中古車を探す

207SWの中古車を探す

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RS5スポーツバックと207SWのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   プジョー  207SW
1263万円1660万円 新車時価格 225万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
2893 排気量(cc) 1598
450 最高出力(馬力) 120~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRS5スポーツバックの中古車は22台、207SWの中古車は9台掲載しています。
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