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タコマとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タコマとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
中古車相場 658万円1039.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
53 中古車掲載台数 20
  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ TRDオフロード 4WD 新車並行車 リフトUP 走行36.600Mile

    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5新車並行車2.7アクセスキャブSNUGTOP FUEL17AW1ナンバ-登録VIPERセキュリティー

    本体価格
    155万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD キーレス 車検06/05

    本体価格
    244.8万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行未登録 サンルーフ 専用黒革

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 Fリフト サンルーフ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行.リフトアップ.FUEL AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 2023yモデル 新車並行 サンルーフ 黒革

    本体価格
    929.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD リフトUP TRDProグリル 新品17インチAW

    本体価格
    645.5万円

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    本体価格
    658万円

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    950万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    820万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザパケ/RSスポEX/SR/認中車

    本体価格
    767.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

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  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 1オーナー 後期 赤キャリパー

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    808万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    777万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンPKG RSデザインP  B&O

    本体価格
    779万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アルカンターラステアリング

    本体価格
    764.9万円

関東
16
432.5万円
関西
3
439.6万円
東海
18
680万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
237.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
880.2万円
関西
6
820万円
東海
1
698万円
北海道
1
718万円
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
764.9万円
中国
1
808万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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タコマとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タコマ   アウディ  RS5スポーツバック
--- 新車時価格 1263万円1660万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2700~3500 排気量(cc) 2893
--- 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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