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Q3スポーツバックとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
307万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1529万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
128 中古車掲載台数 41
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンス ベーシック プラスPKG 地デジ

    本体価格
    407.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンビニ&アシスト/SONOS/プラスP

    本体価格
    533万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG/多彩照明/1オナ/LEDライト

    本体価格
    387.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 限定車 Pガラス 純20AW コンビニP プラスP

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマSR プラスP テクノロジーP 360°

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン スマホIF/ACC/VコックP/ATトランク/レーンA

    本体価格
    427.3万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Bスタ テクノP アシP コンビニP 熱席

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 前後純正ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Audiプレセンス サイドアシスト ACC ナビ

    本体価格
    374.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル 元デモ 禁煙車 レザー OP20AW Pガラス

    本体価格
    517.9万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ビアンコイタリア LEDカーボン ネイビー革

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車保証 外装スペシャルカラー

    本体価格
    1850万円

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    1718万円

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    2030万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車ツートンボディカラー

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドルLEDカーボン/社外マフラー

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    1541万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP432/LED付カーボンドライバーゾーン

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 20in鍛造AW スポーツエキゾーストSys

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    1980万円

関東
36
426.6万円
関西
32
422.7万円
東海
28
424.3万円
北海道
6
452.8万円
九州
4
418.2万円
東北
6
394.6万円
北陸・甲信越
5
403万円
中国
5
420.6万円
四国
6
385.7万円
地域別台数
関東
21
1839.9万円
関西
10
1772.2万円
東海
6
1791.2万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1794万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1700万円

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Q3スポーツバックとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  カリフォルニアT
452万円633万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1497~1968 排気量(cc) 3855
150 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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