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SLクラスとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとe-tronの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アウディ  e-tron
VS
1080万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 375万円820万円
e-tronの相場表を見る
85 中古車掲載台数 26
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGカーボンパッケージ オーナー下取

    本体価格
    2428万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー・黒幌・赤革・ブルメスター

    本体価格
    1268万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) オプション赤幌/登録済未使用車/VOSSEN22AW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 フロントアクスルリフトシステム1オーナー

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) D車 1オーナー 禁煙車 ヘッドアップ

    本体価格
    1120万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1210万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    758万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD MMI ACC Pシート Pゲート サンルーフ

    本体価格
    689万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    508万円

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    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 4ゾーンエアコン エアクオリティP

    本体価格
    820万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
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  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ハイパーフォージド24インチ サンルーフ付

    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    868万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD 急速充電アップデート済み車 レザーシート

    本体価格
    528万円

関東
30
1611.3万円
関西
18
1542.2万円
東海
19
1524.6万円
北海道
0
---
九州
7
1575.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
6
1321.5万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
9
519万円
関西
5
545.8万円
東海
8
640.9万円
北海道
1
868万円
九州
0
---
東北
1
758万円
北陸・甲信越
1
600万円
中国
0
---
四国
1
460万円

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SLクラスとe-tronのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アウディ  e-tron
1648万円4000万円 新車時価格 933万円1256万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1991~3982 排気量(cc) ---
381~585 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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