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ハイエースとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
51.8万円938万円
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中古車相場 39万円198万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 3.0DT-B 4WD 7人乗り 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD キャンピング仕様

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエース GL キャンピング Walk-MC サイドオーニング 4型FACE

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 車検整備付/キャンピングカー仕様/フラット

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 電動スライド ドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ハイエース マリナRV キャビンIIラテ 10名乗車 サブバッテリー インバーター

    本体価格
    361万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット 衝突軽減 電動スライド ナビ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD リフトアップ社外16AWグリルガード

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 4WD ファンルーチェ セレンゲティ ワンオーナー FFヒーター ツインサブ

    本体価格
    628.2万円

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    99.9万円

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    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション フレッチャ・ドーロII ディーラー整備車両 車高調 Bカメラ 茶革

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI スポーツレザー キセノン 19AW ナビBカメラ

    本体価格
    108万円

関東
390
357.6万円
関西
154
362.1万円
東海
147
366.9万円
北海道
92
350.4万円
九州
125
348.4万円
東北
59
342.1万円
北陸・甲信越
51
393.3万円
中国
40
318.8万円
四国
53
209.9万円
地域別台数
関東
10
100.8万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
226.8万円540.2万円 新車時価格 451万円620万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
2693 排気量(cc) 2198~3195
151~160 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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