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A5スポーツバックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   AMG  Sクラスクーペ
VS
55万円698万円
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中古車相場 848万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
237 中古車掲載台数 10
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    278万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型・黒革・ETC・クルコン

    本体価格
    82.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCPT ACC ハーフ革

    本体価格
    232.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革/ナビ/TV/Bカメラ/Dレコ/19AW/PWシート

    本体価格
    87.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG・ナビTV・ETC2.0

    本体価格
    463.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2014MY パーキングシステム 黒革 純正ナビ

    本体価格
    116.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革・バックカメラ・Pセンサー

    本体価格
    65.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクス Bカメ MMI ACC VコックP 認中車

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 B&Oサウンド コンフォートP

    本体価格
    473万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車検令和7年4月 4.8万km ベージュレザー

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    応談

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    998万円

関東
79
297.7万円
関西
37
329.5万円
東海
38
301.6万円
北海道
24
145.1万円
九州
17
351.9万円
東北
12
307.1万円
北陸・甲信越
18
266.5万円
中国
10
342.4万円
四国
2
320万円
地域別台数
関東
4
1492万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   AMG  Sクラスクーペ
546万円864万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1968~1984 排気量(cc) 5461~5980
163~265 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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