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エブリイワゴンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Sクラスクーペ
VS
10万円1140.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 890万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 12
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 4WD スローパー 福祉車両 4WD キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/左側電動/ETC

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 運転席シートヒーター ナビ TV 本州仕入

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 修復歴無 ブレーキサポート パワースライド

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ 両Pドア 純14AW 純Fマット AAC

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ライドテックローダウン仕様車

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    197万円

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  • AMG Sクラスクーペ S65 AMGマルチスポークAW鍛造 記録簿あり

    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 

    本体価格
    948万円

  • AMG Sクラスクーペ S65 ホワイト内装 AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1450万円

  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD ハイパーアルミ カプリストマフラー

    本体価格
    890万円

関東
532
106.6万円
関西
401
126.4万円
東海
220
105.6万円
北海道
89
120.5万円
九州
246
117.4万円
東北
135
138.2万円
北陸・甲信越
100
128.4万円
中国
98
124.1万円
四国
81
110.4万円
地域別台数
関東
3
1739万円
関西
3
1177.3万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
995万円
四国
0
---

エブリイワゴンの中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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エブリイワゴンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   AMG  Sクラスクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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