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D3とB4カブリオを比較! - みんなの比較車種

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D3とB4カブリオの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  D3   BMWアルピナ  B4カブリオ
VS
215万円1558万円
D3の相場表を見る
中古車相場 549万円768万円
B4カブリオの相場表を見る
18 中古車掲載台数 2
  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ALPINAゴールドライン

    本体価格
    1098万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD アルピナラグジュアリーPKG ガラスSR

    本体価格
    1038万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 6MT 30ThANV 23/30

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 禁煙車・

    本体価格
    692.8万円

  • BMWアルピナ D3 S リムジン アルラット ディーゼルターボ 4WD Harman/Kardon スイッチトロニック LED

    本体価格
    1238万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ ディーラー車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 右ハンドル

    本体価格
    415万円

  • BMWアルピナ D3 ビターボ リムジン 後期モデル

    本体価格
    485万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 買取仕入

    本体価格
    215万円

  • BMWアルピナ D3 リムジン ビターボ 6MTアルピナブルー シルバーデコライン

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B4カブリオ S ビターボ ベージュレザー ディーラー記録簿

    本体価格
    768万円

  • BMWアルピナ B4カブリオ ビターボ 当社買取車 禁煙車 記録簿9枚 ガレージ保管

    本体価格
    549万円

関東
10
756.8万円
関西
3
819.3万円
東海
3
828万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
586.3万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
549万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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D3とB4カブリオのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  D3   BMWアルピナ  B4カブリオ
1078万円 新車時価格 1231万円1497万円
セダン ボディタイプ オープン
4720×1825×1445 全長x全幅x全高(mm) 4640×1825×1380  他
2992 排気量(cc) 2979
355 最高出力(馬力) 410~452
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも組み合わされるディーゼルモデル

マイルドハイブリッドも組み合わされ、仰々しさとは一定の距離を置きながらも、日常使いにおいてスポーティな走行を求めるユーザーに提案する、BMW 3シリーズベースのディーゼルスポーツモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、ZF社との共同開発による8速ATが組み合わされる。0-100km/h加速は4.6秒、最高時速は273km/hを実現している。またエクステリアには、独自のデザインとエアロダイナミクスエレメントが用いられた。インテリアでは、ドアシルプレートやシートのバックレスト、フロアマットのメタルエンブレムなど、独自の意匠が与えられている。(2020.5)
解説

アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ

BMWのDセグメントカブリオレ、4シリーズをベースにアルピナがチューニングしたスポーツモデル。独自のフロントスポイラーには、エンジンやミッション、ブレーキなどを冷却するエアダクトが備わっている。サスペンションは、ロングドライブや市街地走行を快適にするだけでなく、ドライビングダイナミクスやスポーティさを感じられるようチュニーングされている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク600N・mを発生する3Lの直6ツインターボ。組み合わされるミッションは、ZF製の8速スポーツATとなる。0-100km/h加速4.5秒という俊足と、EUCDコンバインモード燃費で12.5km/Lという低燃費を両立している(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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