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CLAシューティングブレークとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   スバル  サンバーディアスバン
VS
211万円980万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 12.8万円142.8万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
85 中古車掲載台数 34
  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD アドバンスド&RSP パノラマSR 後期 黒革

    本体価格
    255.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 

    本体価格
    783万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 下取り車

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 サンルーフ フルセグナビ  ACC

    本体価格
    275万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 後期モデル・パノラマルーフ法人2オーナー

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラマSR 黒革 ナビ TV Bカメラ シートH

    本体価格
    290.8万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD AMGアドバンストPサンルーフ黒レザー4WD

    本体価格
    265万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG HUD

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD アドバンスドP パノラミックルーフ HUD

    本体価格
    488万円

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    42万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 AT キーレス PW AC

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD ユーザー買取車 禁煙車 5MT

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    48万円

関東
38
514.9万円
関西
13
497.5万円
東海
7
642.1万円
北海道
7
431.9万円
九州
4
419.4万円
東北
5
450.2万円
北陸・甲信越
7
544.9万円
中国
4
666.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
78.2万円
関西
4
51万円
東海
6
80.7万円
北海道
2
93万円
九州
4
48.8万円
東北
4
34.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67.4万円
四国
2
31万円

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CLAシューティングブレークとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク   スバル  サンバーディアスバン
695万円1057万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1991 排気量(cc) 658
306~421 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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