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A3セダンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
76万円438万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 480万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
230 中古車掲載台数 53
  • アウディ A3セダン Sライン テクノリミテッド 認定中古車 Sライン セーフティPKG

    本体価格
    232万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ サイドアシスト リアカメラ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&ナビゲーション認定中古車

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI ナビ アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 新車保証継承付 元デモカー LEDライト ACC

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビTV フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    118万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG

    本体価格
    260万円

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    978万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

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    878万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ Burmester 360°カメラ

    本体価格
    598.8万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    786万円

関東
76
249.4万円
関西
39
284.6万円
東海
32
238万円
北海道
12
287.1万円
九州
17
235.6万円
東北
12
225.8万円
北陸・甲信越
16
226.7万円
中国
19
246万円
四国
7
220.4万円
地域別台数
関東
31
812.5万円
関西
12
756.7万円
東海
5
878.3万円
北海道
1
1198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
978万円
中国
2
1073.5万円
四国
1
598.8万円

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A3セダンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   メルセデスAMG  CLSクラス
329万円528万円 新車時価格 1274万円1599万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
999~1984 排気量(cc) 2996
110~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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