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Eクラスとe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
308万円2278万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 788万円982.9万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
95 中古車掲載台数 6
  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD ワンオーナー AMGスタイリング ACC

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1590万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    595.2万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC 中期 黒革 パノSR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    553万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    950万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 黒ハーフレザー パノラマサンルーフ

    本体価格
    385.1万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックSR 黒革 HUD 360°Burmester19

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1009.9万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC&RSP SR 黒革 純正ナビ360C HUD 20AW

    本体価格
    408万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR エクスクルーシブPKG

    本体価格
    538万円

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関東
44
669.9万円
関西
14
703.3万円
東海
14
644.2万円
北海道
5
899.6万円
九州
7
706.2万円
東北
4
1317.4万円
北陸・甲信越
3
429.9万円
中国
1
1048万円
四国
3
445.6万円
地域別台数
関東
3
867.6万円
関西
3
817万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   アウディ  e-tron Sスポーツバック
1139万円2447万円 新車時価格 1397万円1437万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1850×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
2996~3982 排気量(cc) ---
401~612 最高出力(馬力) 503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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