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GLSとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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GLSとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
563.2万円2588万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
45 中古車掲載台数 29
  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1895万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD S/R BANG&OLUFSEN カーボンインテリア

    本体価格
    672万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 23年タイヤ交換済 パール 禁煙 黒革シート

    本体価格
    768万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチック 4WD 社外スピーカー V8 パノラマルーフ

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンPKG ブルメスタ3D S

    本体価格
    1548万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー インテリアカーボンPKG

    本体価格
    2030万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2218万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1512万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AMGインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    1661万円

  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左H レーダーセーフティPKG 23インチAW

    本体価格
    1767万円

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    本体価格
    110万円

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    145万円

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    89.8万円

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    77万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期黒革純正オーディオ地デジ前ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

関東
22
1807.9万円
関西
8
1774.9万円
東海
12
1623.8万円
北海道
2
1746万円
九州
1
1934.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
18
123.6万円
関西
4
139.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GLSとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLS   キャデラック  SRXクロスオーバー
2183万円2780万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5245×2030×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3982 排気量(cc) 2997
612 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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