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トランザムとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポンテアック  トランザム   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
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中古車相場 1268万円2115.4万円
GTロードスターの相場表を見る
7 中古車掲載台数 6
  • ポンテアック トランザム ディーラー車GTA 

    本体価格
    299万円

  • ポンテアック トランザム 6.6リッター 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイアーバード ヤナセ 黒金

    本体価格
    320万円

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード TPI ヤナセ 

    本体価格
    245万円

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    1280万円

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    本体価格
    1443万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ワンオーナーエッセンシャルナッパレザーパ

    本体価格
    1488万円

関東
1
299万円
関西
1
320万円
東海
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北海道
0
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3
547.5万円
東北
0
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0
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四国
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地域別台数
関東
0
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関西
3
1594.4万円
東海
1
1488万円
北海道
1
1280万円
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
1443万円
中国
0
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四国
0
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トランザムとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ポンテアック  トランザム   メルセデスAMG  GTロードスター
443万円505万円 新車時価格 1788万円2153万円
クーペ ボディタイプ オープン
4970×1845×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
4986~5727 排気量(cc) 3982
205~240 最高出力(馬力) 476~530
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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