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SLクラスとLBXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   レクサス  LBX
VS
1080万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 517.4万円618万円
LBXの相場表を見る
83 中古車掲載台数 29
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1303万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) OP AMG Yスポーク21AW・HUD/新車保証付

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1158万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    1500万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) レッドトップ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1195万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 2年保証 AMGPシート ナッパレザー

    本体価格
    2427.9万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    1368.3万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンス/カーボンPブルメスタ3DS

    本体価格
    2630万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD 法人ワンオーナー/左H/赤幌/革シート

    本体価格
    2550万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) スペクトラルブルーマグノ 検R7/12

    本体価格
    1118万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    558万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー 全周囲カメラ 純正ナビETC2.0

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  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 寒冷地仕様 茶革

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    578.1万円

  • レクサス LBX クール HUD 純正ナビワイヤレス充電ステアヒーター

    本体価格
    549.1万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 買取/レクサスチームメイト/純正9.8ナビ

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 新型フルオプション 特別仕様車MODELLISTA

    本体価格
    575万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド

    本体価格
    応談

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタフルエアロ フルOP  寒冷地仕様

    本体価格
    568万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビ純正ナビ地デジETC

    本体価格
    548万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    618万円

関東
30
1611.3万円
関西
17
1549.3万円
東海
18
1626.9万円
北海道
0
---
九州
8
1490.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
5
1361.8万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
11
560.5万円
関西
5
556.3万円
東海
2
528万円
北海道
2
593万円
九州
3
554.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
549.1万円
中国
5
541.9万円
四国
0
---

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SLクラスとLBXのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   レクサス  LBX
1648万円4000万円 新車時価格 460万円576万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545
1991~3982 排気量(cc) 1490
381~585 最高出力(馬力) 91
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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