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A1スポーツバックとDB9を比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとDB9の中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アストンマーティン  DB9
VS
47.2万円362.8万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
245 中古車掲載台数 17
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    260.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI バイキセノンPKG MMIナビTV リアカメラ ETC

    本体価格
    90.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI コンビニエンスPKG  純正フルセグナビ

    本体価格
    115万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    245.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    235万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 1オ-ナ-コントラストル-フ ナビキセノン+P

    本体価格
    138.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビTV/スマートキー/HID/ETC/Bluetooth

    本体価格
    98.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 TVチューナー アシスタンスP

    本体価格
    198万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションP コンビニエンスP

    本体価格
    218万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 1オナ LED バーチャルコクッピット BSM

    本体価格
    208.3万円

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 記録簿13枚 弊社管理ユーザー車両

    本体価格
    538万円

関東
92
190.6万円
関西
35
212万円
東海
38
185.7万円
北海道
6
226.6万円
九州
21
160.7万円
東北
11
137.1万円
北陸・甲信越
21
166.5万円
中国
10
194.8万円
四国
11
126.7万円
地域別台数
関東
12
814.5万円
関西
1
990万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A1スポーツバックの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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A1スポーツバックとDB9のカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   アストンマーティン  DB9
294万円483万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
999~1497 排気量(cc) 5935
95~150 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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